AUTO WORKS DIVISION
UDKオートワークス事業部では、お車に関する維持管理、解決すべき問題やニーズに対し総合的なソリューションをプロバイドいたしますまた、ドライビングを楽しんでいただくために必要な企画やレクチャー、サーキット走行についての「Private Lesson」も行っております。
SERVICE
STORAGE SERVICE
取り外したタイヤ及びホイルまた、車検時に必要なパーツ類を保管庫で大切に保管。タイヤの空気圧やタイヤホイルのクリーニング等を行いお渡しいたします。＊タイヤホイルのコーティングはO.P
CIRCUIT/TUNING CAR
各エリアでのサーキット走行イベントへの参加、イベントプランニング、初心者にも分かり易いレクチャーで安心して参加していただけますまた、「Racing Meister」がクライアントとヒアリングを行いニーズに合わせたチューニングをご提案いたします。
DRIVING TECHNIC
数多くのサーキット走行より得たセンスあるテクニックと、理解し易い内容で「Racing Meister」がレクチャーをいたしますまた、クライアントのお車での走行テクニックレッスンも実施しております。
CAR COATING
豊富なコーティング施工実績がある「Car Care Meister」がそのノウハウよりクライアントのお車に対し最適なカーケアをアドバイス、オーラを放つ優雅な仕上りをプロバイドいたします。
NEO CLASSIC CAR
80～90年代の輸入車及び国産車（旧車）のリメイクと機能の状態を蘇らせ、新たな価値へと導きます。パーツや板金塗装など確かな実績あるディラーとコラボレーションし、クライアントのリクエストにお応えいたします。
CAR CARE CHEMICAL
最先端の技術力と研究所、そして豊富な施工実績の中から開発されたケミカル、お車の使用状況や保管状況にマッチするケミカルをラインナップしております。
LATEST NEWS
【CIRCUIT HAWAII】
ハワイサーキットプロジェクトビジョンへのコラボレーション。
ハワイサーキットリゾート。
ハワイ オワフ島にサーキットリゾートが誕生します。空港に隣接しているため、プライベートジェットでの移動がスムーズ、ノンストップでサーキットへ。
ラグジュアリーなゲストハウスとビーチで異空間な時間。大切なお車も、カーケアマイスターが管理いたします。
【NEO CLASSIC CAR】
ダッジラムや911カレラ991型、NSXタイプRなど希少なお車を楽しめます。
ローダー
大切な自動車を走行させずに搬送また、自走できない自動車も対応可能です。
車高の低い自動車も安心です。
R32型スカイラインGTS-tレストア
伝統の丸型デザインリアテ―ルレンズ。今回はサーキットで楽しめる仕様へとレストアを行ってまいります。
リアウインドウを交換しガラスやモールもスッキリ、リアワイパーは外した仕様としております。
運転席のみバケットシートに交換、ハンドルもmomoへ交換いたしました。
左から水温計、油温系、油圧計を取付、同時にETCをセット。
ドアの内張りを交換内装が蘇ってきました。
サーキットでパワーを発揮するマフラーに交換
【CIRCUIT/TUNING CAR】
CIRCUITイベント及びチューニングカーをご紹介いたします。
Racing Meister紹介
「Racing Meister」 内田 裕樹UDK代表は、2025年9月UDK（内田電設株式会社）にオートワークス事業部をスタートさせた。数多くのサーキット走行で得たドライビングテクニックやチューニングのノウハウを理論プラス感性を生かし、サーキットイベントで活躍。ドライビングテクニックやチューニング方法のスキルアップについて多く求められる。
テリー土屋車の話出演ショット
Racing Meister「内田 裕樹」とLegend「土屋 圭市」が「NSX typeR」でサーキット走行をインプレッション、NSXについて語る。
Legend「中谷 明彦」と
内田はNSXの他にポルシェ964、993，996等でも数多くのサーキット走行の経験があり、Legendとの意見交換が弾んだ。
TUNING CAR
「S15シルビア99年式specR turbo」
今回のチューニングは、サーキットでのドリフト走行及び好タイムのいずれも高次元で体感できるセッティングとなっている。
フロントボンネット及びリアトランクをカーボンにし軽量化、カーボンの表面にクリアーを施し美しい仕上がりとしているまた、スポイラーは、前後ともnismoをセッティング。
パワーユニットは、タービン及びカム交換の仕様。タービンはTRUSTのT518Z、カムがHKSステップ 1、各システムに合わせインジェクターを750cc×4で燃料を増量、ポンプはnismoをチョイス。パワーアップに合わせラジエターを大型化にした他、オイルクーラーとBLITZの前置きインタークラーをセッティング。最高出力は、シャシーダイナモメーターの計測では、ブースト1.2kで376psとなっている。前後にGP SPORTSの牽引フックを装備。
コンピュータは、HKSのF-CON Vpro。
排気系は、FUJITSUBO RM01及びサードのキャダライザー、フロントパイプはFUJITSUBO、タービンアウトレットにHPIを組み合わせたセッティング。
ミッション系はnismoをセッティング
トランスミッションスのペック
フロントブレーキのキャリパーは、ENDLESS 6pot、ドリフト走行を可能にするためローターサイズ324Φにし17インチをチョイス。アームにはnismo、テンションロットはCUSCOのピロテンション、タイロットについてはGP SPORTSで若干切れ角をアップし、深いドリフトアングルでのコントロールが容易なセッティングとしている。
リアブレーキは、BNR32純正キャリパーとローターまた、ドリフト時に確実にロックするようサイドブレーキをインナードラム化にしている。（車検対応公認取得）アームはnismo、アッパーアームは５ｍｍ長くし、車高ダウン時に発生するオーバーキャンバーを防ぐ、キャンバーは２度となっている。
サスペンションはフロントリアともSPIRITの車高調整タイプ、バネレートがフロント10kリアは8kにセッティングした。
コックピットは、BRIDEのフルバケット、Yashio Factoryのシフト及びスピンターンノブ、ステアリングはmomoのディープコーンタイプで素早い操作性を確保、ステアリングの左サイドにHKSのEVCブーストコトローターをセッティングまた、Aピラー純正ブースト計の位置に水温計を配置、nismoのフルスケール280kメーターとなっている。
【CAR COATING】
クライアントとのヒアリングを行い、お車の状態に最適なコーティングをご案内いたします。
コーティング施工例
ポルシェ911カレラ「991型」前期モデルのコーティングメンテナンスを行いました。ガーズレッドの深みがまし一段と鮮やかです。
レクサスRX450h下地を処理しセラミックコーティングを施工、本来のカラーが戻りメッキ部も輝きがました。これでまた優雅なドライブを楽しめます。
W463「ゲレンデ」「Gクラス」の代表格、人気のG350ディーゼルモデル。ラダーフレームと前後リジットアクスルの組み合わせ、本格派オフローダーを象徴する足回りを搭載した最終モデル。細部まで質感を蘇らせ、セラミックコーティングを施工、新車時以上の輝きを取り戻しました。味のあるデザインは見ているだけで楽しい。
W205新車時のディーラーコーティングから10年後の再コーティングを行いリフレッシュ。
G21の320ツーリング新車納車時のコーティング（セラミック）を行いました。新車時でも意外と微細なキズや汚れ染みが多く見られます。やはり下地処理を行いコーティングを施工した方が一段と美しいですね。
コーティングQ＆A/費用
ガラスコーティングのメリット
